VW Caddy Life

Verwandlungssache – Der VW Caddy Life

Die Vielseitigkeit eines VW Caddy ist hinlänglich bekannt. Platzangebot, Motorisierung und Alltagstauglichkeit zeichnen das Wolfsburger Allroundmobil aus. Und mit nur geringem Aufwand lässt es sich gar zum wendigen Freizeitfahrzeug mit Schränken und Schlafgelegenheit verwandeln.
Ein Auto, das für stressigen Alltagseinsatz und Lastenbeförderung ebenso taugt wie als Großraumlimousine, kann als Freizeitgefährt nun nicht so verkehrt sein. Kein Wunder folglich, dass Joachim Küster, Inhaber der Firma C-Tech, sich daran machte, sein mittlerweile vielfach bewährtes Ausstattungskonzept auch dem Caddy Life in die Karosse zu schneidern.

Trotz Umbau absolut Alltagstauglich

Der besondere Clou des C-Tech-Moduls ist, dass der Nutzfaktor des Basisfahrzeuges kaum eingeschränkt wird. Soll heißen, alle Sitzplätze bleiben erhalten und der ganze Möbelsatz steckt samt Polster hinten im Laderaum. Und dies so geschickt, dass ein Großteil des ursprünglichen Ladevolumens für Alltagszwecke zur Verfügung steht. Steht doch einmal ein größerer Transport an, ist die Zusatzeinrichtung binnen weniger Minuten ausgebaut.

Innenausstattung des Reisemobils

Wer sich und den C-Tech-Caddy zur Nachtruhe richten will, klappt erst die hinteren Sitze um, dann werden die Sitze vorn so weit es geht gegen das Armaturenbrett gerückt und die Schlafunterlagen ausgelegt. Die mitgelieferten Polster dienen als Bettauflage. Wer lieber auf einer etwas härteren Unterlage ruht, wird mit den RG-60-Schaumstoff-Elementen gut klar kommen; wünscht man es sich etwas weicher, kann ja noch eine Iso- oder Luftmatratze zur Komforterhöhung unterlegt werden. Mit etwas Übung dauert die ganze Umbauprozedur nur wenige Minuten. Noch schneller geht der Wandel des C-Tech-Mobiliars in eine Hecksitzgruppe von statten.
Clever platziert sind die seitlichen Schränke. Der linke Schrank bietet, da er wie das Gegenstück über die Radkastenabdeckung baut, zusätzlichen Stauraum; die Klappe des rechten Schränkchens kann sogar als Tisch genutzt werden. Zum Lieferumfang zählt ein Außentisch, der im Handumdrehen einsatzbereit ist. Das ganze System kostet für den Caddy samt Gardinen, Kartuschenkocher und Auflagen 2500,- €. Optional sind noch eine Küchensäule, Kühlboxen, Seitenmarkise, Vor- und Seitenzelt gegen Aufpreis von C-Tech erhältlich.

Technische Daten des Reisemobils

Noch ein paar Anmerkungen zum Caddy selbst. Unser Testwagen war mit dem 1,9-Liter-TDI-Motor bestückt. Das moderne Dieseltriebwerk (Pumpe-Düse) leistet 77 kW (105 PS), ausreichend Leistung, um den Wolfsburger auf eine Spitzengeschwindigkeit von rund 170 km/h zu treiben. Da schon bei 1900 Umdrehungen/min das maximale Drehmoment von 250 Nm anliegt, lässt es sich mit dem Fronttriebler souverän tieftourig dahinrollen. Diejenigen, die lieber zügig unterwegs sind, werden von der Drehfreudigkeit des Vierzylinders positiv überrascht. Ohne Besatzung und Ladung drückt der Caddy Life 1150 Kilogramm auf die Waage. Die maximale Zuladung beträgt 750 Kilogramm. Anhänger dürfen bis 750 kg ungebremst, bis 1500 kg gebremst angedockt werden.

Genug der technischen Zahlenspiele. Das Fahrwerk des Caddy Life ist sportlich straff ausgelegt, das Handling des 4,4 Meter langen Wolfsburgers direkt und unkompliziert. Die Innenfront des Caddy Life gibt sich schlicht, übersichtlich und funktional. Jedes Bedienelement ist problemlos erreichbar.

Der Caddy Life als Reisemobil und im Alltag

Sehr praktisch sind die beiden hinteren Schiebetüren, besonders wenn es daran geht, zu zweit eben das Nachtlager herzurichten, aber auch beim alltäglichen Be- und Entladen will man innerhalb kürzester Zeit dieses Ausstattungsmerkmal nicht mehr missen. Und ganz hinten? Mit knapp 60 cm liegt die Ladekante in einer angenehmen Höhe, und ist dank der sich nach oben öffnenden Klappe von allen Seiten gut zugänglich. All diese Eigenschaften lassen den Caddy Life zur allseits gut zugänglichen und praktischen Großraumkutsche avancieren, deren Komfortangebot auch das Kilometerfressen in die Ferne nicht schreckt. Der Kraftstoffverbrauch lag im Test bei 7,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Unter Berücksichtigung von Fahrzeughöhe und dem implantierten C-Tech-Mobiliar ein erfreulicher Wert. Auch in dieser Disziplin eignet sich der Caddy vorzüglich als Reisemobil.

Der Tipp vom Wohnmobil Experten

Wer den Caddy mit C-Tech-Ausstattung für lange Reisen nutzen will, tut gut daran, nur zu zweit in die Ferne zu schweifen. Mehr Personen haben wohl kaum auf der 2 Meter langen und 1,30 Meter breiten Liegefläche Platz. Und auch mit Vor- oder Seitenzelt werden mehr als zwei Personen immer etwas mit den vorhandenen Raumverhältnissen zu kämpfen haben. Dies liegt in natürlich in dem vom Fahrzeug her begrenzten Platzangebot. Daran kann auch eine noch so pfiffig konstruierte Inneneinrichtung nichts ändern.
Gut beraten sind die Caddy-Nutzer, die sich schon vor Reiseantritt Gedanken zum Verstauen ihrer Utensilien machen. Was in die Schränke passt, muss später nicht immer wieder hin- und hergeräumt werden. Alles Weitere sollte in geschlossene Kisten wandern, die zum Umbau schnell hinaus gestellt werden können, auch wenn mal der Himmel weint.

Ein Reisemobil ohne Parkplatzsorgen

Die Vorteile des Caddy im Vergleich zu vielen anderen Reisemobilen sind klar: Parkplatzprobleme und Höhendurchfahrtsbeschränkungen kennt der VW-Eigner nicht. Der Kraftstoffverbrauch ist erfreulich gering und die möglichen Reisegeschwindigkeiten sind weit oben angesiedelt. Dass man wohnmobilmäßig natürlich spartanisch ausgestattet daherkommt, sollte einem schon im Vorfeld klar sein. Sperriges Gepäck, Nasszelle und Komplettküche brauchen eben ihren Platz.

Preisinformationen

Der freundliche VAG-Partner verlangt für einen Caddy Life mindestens 15.515,- €, der Grundpreis für mit dem 77-kW-Diesel-Motor liegt bei 18.774,60 €. Weitere Informationen sind im Internet unter www.campingvan.de und www.volkswagen.de verfügbar.

Erschienen 2005 im Freizeitguide aktiv
Text/Fotos: Hans König